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当前电动车的仪表盘电量显示有两种方式，一种是按格显示，一种是按百分比显示，按照个数显示的占大多数，电动车充满电以后，会显示四格或五格电，在使用电动车的时候，发现第1格电最耐用，第2个次之，越往后越不耐用，为什么电动车只有第1格电耐用呢？其实这不是电池的问题，只需要一个方法，就能就轻松解决电量不准的难题。
在使用电动车的时候，只有按照格数显示电量的仪表盘出现第一格耐用，后面几个不耐用的情况，按百分比显示的仪表盘没有这种现象。
在给电动车充满电以后，在刚使用电动车的时候，只要不是猛加速，正常的情况下，第1个电量都能够骑行很远的路程，其次是第2个距离会变短，再次第3格会跑的更少，接下来很快就会亮红灯。
这是因为电动车的仪表盘是根据负载电流和电压的对应关系来显示电量的多少，刚刚充满电的时候，电流会最大，只要不是猛加速，需要大电流支持，电动车的第1格电会起很远的路程。
通过这个简单的工作原理，也能很好的解释，为什么刚刚充满电，电动车加速的时候就只有3格，但是慢速行驶的时候又回到了4格，因为速度快时，电机输出功率大，电池放电电流大，电压就会降低，仪表盘显示电量下降，当慢速行驶时，电池端电压会上升，所以电量又会回升。
为什么在骑电动车的时候刚刚充满电以后，第1格电最耐用，后面的几格电不耐用了，其实这与大家对仪表盘电量显示有误解。
很多人认为电量显示是平均分配的，比如充满电为100%的话，如果总共有四格电，每一格占25%，其实这是一种误解，因为电动车仪表盘的电量显示，并不是完全按百分比来计算的，电压属于非线性损耗，在有大电流输出时，电压会降低，小电流输出时，电压还会回升，仪表盘并没有真实地显示出电池的电量。
那么正确的计算方式是什么呢？如果按照电池充满电为100%来计算，那么第1格电量占了45%左右，第2格电量大约占30%左右，第3格电量大约占20%左右，最后一格大约只有5%，这也就是为什么第1格电量最耐用，跑的路程更远，后面几格电量续航会逐步下降。
在骑电动车的时候，只要按照这一个百分比来计算，基本能准确的显示出当前电池的电量的变动情况，再也用不着为仪表盘显示电量不准而为难。
当前，绝大多数电动车仪表盘仍然使用的是老式仪表盘，也就是按照个数来显示电量，由于这种仪表盘只是检测电池电压，并不能准确地显示出剩余电量的情况，所以出现电量不准，不过，按第1格占电量45%，第2格占30%，第3格占20%，第4格占5%来计算，可以很好地解决电量显示不准确的难题。那么，对此您怎么看？欢迎各位留言评论。
